Kina kan prale af en lang historie inden for skibsbygningsteknologi; "Fuchuan" (Fujian-stilskib) fra Song- og Yuan-dynastierne var kendt for sin "vandtætte skot"-teknologi. Etableringen af Fujian skibsværftet i 1866 markerede begyndelsen på Kinas moderne marineudstyrsindustri, hvilket gav anledning til milepælsfartøjer som *Wannianqing*, landets første dampskib i 1.000-tons-klassen.
I nutidige tider har Kina opnået en række gennembrud inden for områder som specialiserede fartøjer, offshore-vindkraftudstyr og dyb{0}}hav-akvakulturplatforme. Med hensyn til specialiserede fartøjer konstruerede Fujian Mawei Shipbuilding Company dobbelte-brændstofbilskibe (Ro-Ro-skibe). I marts 2026 leverede Haixi Bay-anlægget i Qingdao, Shandong, med succes mit lands første ammoniak-drevne marinemotor og *MENAPII*, en 319.000-tons klasse "ammoniakklar" meget stor råolieskib (VLCC). I juni 2026, under Summer Davos Forum, leverede Dalian Shipbuilding Offshore verdens første 7.500-kubik-meter flydende CO2-bærer-kommissioneret til Norges nordlysprojekt-og derved realiserede en komplet værdikæde for CO2-opsamling, transport og CO2-opsamling. [2] Inden for offshore vindkraftudstyr rullede verdens største 26-megawatt havvindmølle af produktionslinjen i Three Gorges Offshore Wind Power International Industrial Park i Fujian. Med hensyn til dyb-akvakulturplatforme, "Mintou No. 1"-Kinas første halvt nedsænkelige, intelligente dybhavsplatform, der integrerer fiskeri og turisme, blev sat i drift.
Med hensyn til produktionseffektivitet er den samlede cyklustid for at bygge et 175.000-kubikmeter LNG-skib på Changxing Island, Shanghai, blevet reduceret til 16-18 måneder. I mellemtiden er lokaliseringsraten for nøgleudstyr og -komponenter steget kraftigt fra mindre end 30 % for over et årti siden til ca. 80 %.
Den 8. juni 2026 blev der afholdt en udstilling, der viser kommercialiseringen af havvidenskabelige-teknologiske innovationer, i Sanya som en del af Hainan-provinsens begivenheder for World Oceans Day og National Ocean Awareness Day. Udstillingen fremhævede forskellige banebrydende-marinteknologier-inklusive ubemandede patruljebåde, akustiske undervandskommunikationsenheder med lang rækkevidde og bølgesvævefly-der demonstrerer de seneste fremskridt inden for industri-akademisk forskning-samarbejde om havinnovationsudstyr, der driver industrialiseringen af havinnovation. I september 2026 gennemførte China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) sin indledende vurdering af fagligt kvalifikationsniveau for operatører af intelligent udstyr. Arrangementet var organiseret af CNOOC Energy Development Vocational Skills Assessment Station, og begivenheden deltog en indledende gruppe på 19 frontlinjeoperatører. Vurderingsrammen integrerede CNOOC's faglige kvalifikationsstandarder med typiske operationelle scenarier, der involverer intelligent udstyr. Det indeholdt moduler, der dækkede procesforståelse og parameteroptimering, intelligent udstyrsprogrammering og -styring, driftsovervågning og fejldiagnose, vedligeholdelse og fejlfinding samt multi-proceskoordinering og nødberedskab. Dette initiativ har til formål at opdyrke alsidigt kvalificeret personale, der er i stand til at imødekomme kravene til intelligent opgradering af offshoreudstyr og åbne op for nye karriereudviklingsveje for frontlinjemedarbejdere.
